Adidas adizero Boston 11 Présentation
Adidas a lancé sa première chaussure de course « Boston » en 1982, et elle a été immédiatement appréciée pour son confort haut de gamme. En 2010, « Adizero » a été ajouté au nom de la Boston pour signaler une chaussure de performance de haut niveau avec la dernière technologie conçue pour un entraînement et une compétition sérieux.
Les superpositions en daim doux protégeant le bout de la toebox et les trous de dentelle sont la seule partie de ce dernier Boston qui ressemble à la première édition, et j’adore ce clin d’œil à la nostalgie.
Le Boston 11 est essentiellement un remake du 10 après sa refonte complète en 2021, mais avec moins de rembourrage dans la partie supérieure, ce qui en fait 0,4 oz. plus léger. Adidas a optimisé la semelle intermédiaire en ajoutant des ENERGYRODS infusés de carbone entre les couches de la semelle intermédiaire Lightstrike et Lightstrike Pro.
Alors cette chaussure est-elle plaquée ? Non, mais proche ! Peut-être que ces tiges qui apportent de la rigidité mais permettent une légère souplesse combinent le meilleur des chaussures plaquées et non plaquées.
Le travail de Boston consiste à parcourir des kilomètres d’entraînement et à offrir une conduite similaire mais plus confortable à ceux qui courent sur de longues distances dans l’Adizero Adios Pro. Le Boston a un contrefort de talon plus robuste que l’Adios Pro pour supporter tous ces kilomètres d’entraînement mais moins de rembourrage au talon : choisissez votre poison ; choisissez votre plus grand besoin.
L’Adizero Boston 11 s’adapte longtemps, similaire à l’Adizero Adios 7 qui est une chaussure rapide et discrète idéale pour le travail rapide.
Adizero SL est une version plus douce du Boston et convient particulièrement aux courses de récupération faciles et à l’entraînement quotidien. Avec moins de Lightstrike Pro et sans ENERGYRODS, c’est une option économique à 40 USD de moins que Boston et une conduite légère et confortable.
L’Adios Pro et le Takumi Sen sont les coureurs d’Adizero équipés de la même manière d’ENERGYRODS. Adizero RC 5 et PRIME X STRUNG sont ajoutés pour couvrir les extrêmes opposés du spectre.
Pour garder tous ces ADIZEROS droits, j’ai créé un scénario hypothétique pour mettre en évidence leur gloire en cours d’exécution :
TrueBlueRunner AZ achète l’Adios Pro pour son prochain marathon et le Boston pour parcourir la plupart des kilomètres de son tempo et de ses longues courses. Pour le travail de vitesse, AZ porte l’Adios 7 avec l’Adizero SL plus doux réservé aux courses de récupération et quelques courses plus longues ici et là lorsque ses pieds ont besoin d’une pause.
En tant que coureuse réfléchie, TrueBlueRunner AZ achète l’Adizero RC5 à 100 USD pour son amie qui veut commencer à courir quelques fois par semaine, en Solar Red / Cloud White / Coral Fusion, parce que – mignon ! Pendant ce temps, elle économise pour l’Adizero PRIME X STRUNG à 300 $ pour l’expérience ultime d’un ajustement sur mesure, d’un coussin Lightstrike Pro à trois couches et d’une propulsion.
C’est beaucoup à encaisser pour Adizeros !
Passant à d’autres marques, On Cloudflyer apporte un peu plus large et 7 mm. plus court – s’adapte à une chaussure demi-taille plus grande, de la Boston, avec une transition légèrement plus rapide sur les orteils.
Boston a l’avantage sur un coussin de hauteur de pile plus élevée avec plus de protection sous le pied et un « souffle » propulsif final sur les orteils, à des allures plus rapides.
D’autres chaussures similaires sont les NikeZoomX Invincible Fk 2, New Balance FuelCell SC Trainer, Nike Zoom Fly 5 et Nike ZoomX Vaporfly NEXT%, Saucony Endorphin Pro et Hoka One One Mach 4.
Le poids officiel pour l’US9 masculin est de 271 g / 9,56 oz et l’US8 féminin de 255 g / 9 oz. Il est aussi lourd que Brooks Glycerin GTS 20, qui est de 1,5 oz. plus qu’Adizero SL et plus d’une once de plus que le coureur Adios Pro.
La hauteur officielle de la pile est de 39,5 mm au talon, 31 mm à l’avant-pied pour un 8,5 mm
goutte.
Adidas adizero Boston 11 premières impressions
En ouvrant la boîte, j’ai adoré le premier look du Boston avec son look élégant, ses détails supérieurs subtils et sa semelle intercalaire fantastique.
Mettre la chaussure a été plus difficile que prévu, la languette entièrement à soufflet rendant difficile l’accès sans que le temps ne desserre un peu les lacets du haut. Il était bien ajusté de l’avant-pied au milieu du pied mais spacieux au talon en raison du peu de rembourrage.
J’ai essayé quelques techniques de laçage lors de la première manche pour que le talon soit bien ajusté, pour finir avec un laçage normal à travers le trou supérieur. Cela met plus de pression sur ma cheville mais maintient le talon (surtout) en place.
Pour cet ajustement au talon, je dois également repousser mon talon dans la chaussure, ce qui rend la longueur supplémentaire encore plus longue au niveau des orteils. La longueur est ma caractéristique la moins préférée.
La course a été plus réactive que ce à quoi je m’attendais; c’est la plus grande différence entre la conduite du Boston et celle de l’Adizero SL. Les ENERGYRODS font une grande différence dans la propulsion !
Adidas adizero Boston 11 Upper
La tige est une version ajustée de ce que nous avons trouvé dans Boston 10, avec la même approche globale mais moins de rembourrage au talon. Il a l’air simple et prêt pour la course.
La maille fine est rigide pour la stabilité et stratégiquement stratifiée pour un soutien entourant la zone des orteils tout en offrant une respirabilité avec un centre à une seule couche.
La languette est entièrement à soufflet, ce qui signifie qu’elle est attachée à la partie supérieure de l’avant-pied jusqu’à la base se déplaçant dans le talon initial. Des trous au milieu du pied et un large espace latéral dans le gousset favorisent la respirabilité. C’est une excellente décision, en se souvenant de la technologie ISOFIT plus chaude de Saucony.
Pour moi, ce matériau de languette pleine largeur s’est regroupé entre les deux premiers liens en dentelle près de l’endroit où la languette se fixe à la tige intérieure. Un patch de coussin descend au centre de la majeure partie de la langue et amortit bien le pied des lacets JUSQU’AU sommet.
Comme je devais utiliser les trous de dentelle supérieurs pour verrouiller mon talon, les lacets sur ma cheville atterrissent juste après l’arrêt de la bande de rembourrage, ce qui provoque un certain inconfort.
La languette entièrement attachée rend la mise en place de la chaussure plus une corvée que quiconque ne le souhaite. Un clignotant de talon stratégiquement placé se détache de l’arrière du talon. Avec des coussinets en néoprène sur le dessous, on dirait qu’il est censé être saisi pour aider à mettre la chaussure, mais il est un peu trop petit pour être très utile. J’ai essayé!
Les petits coussinets bordant l’ouverture postérieure de la cheville ne suffisent pas à verrouiller mon talon sans les lacets plus serrés. Un contrefort de talon interne suffisant apporte de la stabilité et pourrait gêner certains coureurs (avec des talons plus larges ?) sur de longues courses en raison d’un faible amorti. C’était bien pour moi dans ma plus longue course dans les chaussures de 10 milles.
Avec mon talon plus étroit, je dois serrer les lacets de manière inconfortable pour un ajustement au talon. Je suppose qu’un talon plus large ira bien mais sera plus gêné par la rigidité sans pare-chocs à l’intérieur du talon inférieur.
Comme l’Adizero Adios 7, cette chaussure chausse longtemps. Optez pour la taille inférieure si vous êtes entre deux tailles. Essayez une demi-pointure en dessous si votre coupe normale est ample et même une pointure en dessous si vous avez un pied étroit.
Adidas adizero Boston 11 Semelle Unité
Il s’agit de la même unité unique que dans la version précédente, pour une bonne raison ! Les ENERGYRODS en fibre de verre infusée de carbone facilitent la propulsion et s’assoient entre les couches de Lightstrike pour la stabilité et de Lightstrike Pro pour un coussin supplémentaire.
Les ENERGYRODS imitent les os métatarsiens du pied pour soulager la pression du pied et améliorer les performances.
La conduite est incroyablement stable pour ce coussin, grâce aux tiges et à la base Lightstrike plus ferme, et la semelle extérieure en caoutchouc Continental apporte une superbe adhérence éprouvée.
Un rocker juste à côté des orteils permet une poussée très douce et rapide, ce qui est particulièrement visible à des vitesses plus élevées. Cependant, le poids et la hauteur de la pile de la chaussure la rendent plus adaptée aux courses de tempo plus longues et aux longues courses.
Vous pouvez obtenir une conduite protégée et réactive avec un excellent sprint pour clôturer votre course à partir de cette seule unité.
Les tiges culminent à travers un espace dans la semelle intermédiaire similaire au look d’Adios Pro, Prime X Strung et Takumi Sen.
Adidas adizero Boston 11 Conclusions
Cette chaussure est un mal mixte pour moi.
J’aime la conduite légèrement douce mais surtout réactive de la semelle intercalaire bien rembourrée et stratégiquement conçue avec l’adhérence. La respirabilité et la coupe ajustée de la tige avec languette à soufflet sont superbes !
La moitié de la longueur supplémentaire de cette chaussure me laisse perplexe et rend encore plus difficile un ajustement parfait du talon qu’on lui donnerait son petit rembourrage pour fixer le talon. La languette attachée le rend ennuyeux à enfiler.
Je classe Boston 11 assez haut avec sa conduite réactive et bien amortie et son démarrage rapide, mais la coupe supérieure a besoin d’un peu de travail. Faites-le plus court et ajoutez juste un rembourrage plus résistant au talon!
