Présentation de Saucony Kinvara 14
Pour être honnête, la série Kinvara ne m’a jamais vraiment plu. Je suis fan des semelles intercalaires épaisses avec un amorti profond. Lorsque je cours avec des semelles intercalaires minces comme celles des Kinvaras d’antan, il faut plus de temps à mes jambes pour récupérer.
Le Kinvara est un entraîneur de tempo léger avec un haut niveau de sensation au sol c’est donc dans une catégorie de baskets qui se meurt parce que les semelles intercalaires deviennent plus épaisses et plus amorties. Le New Balance Beacon, ASICS EvoRide, Nike Rival Fly, Skechers Razor et Adizero SL sont des baskets légères et tempo similaires.
Le Kinvara avait l’habitude d’avoir un culte, cependant, au fil des ans, le nombre d’utilisateurs de Kinvara a diminué en raison du mouvement maximaliste, la majorité des coureurs (moi y compris) préférant des semelles intercalaires épaisses avec un surplus d’amorti, même pour les entraînements de vitesse.
Le Kinvara 13 n’était qu’une mise à jour supérieure mais le Kinvara 14 a été entièrement refait. Il a maintenant plus d’amorti, une tige ultra-légère et une semelle intérieure épaisse PWRRUN+.
Le Kinvara 14 de cette année pèse encore moins que le Kinvara 13, 0,2 oz (6 g) pour être exact, même s’il a une semelle intermédiaire et une semelle intérieure plus épaisses. Il pèse 7 oz (199 g) et il a toujours la signature Kinvara de 4 mm.
Le prix américain n’a pas encore été confirmé, mais je m’attends à ce qu’il reste à 120 $ car le Kinvara 13 a augmenté de 10 $ l’an dernier.
Saucony Kinvara 14 premières impressions
Ma première course était une course facile de 10 km. Le Kinvara 14 s’est senti agréable immédiatement et n’a pas eu besoin de rodage. Les adjectifs qui décrivent le mieux la conduite étaient doux, naturel et léger.
La chaussure qui m’a le plus rappelé était la Saucony Ride 15, mais les atterrissages Kinvara 14 étaient plus doux et plus rembourrés en raison de la semelle extérieure en contact avec le sol. Le Kinvara se sentait vraiment agile et agile en raison de sa construction super légère.
Je n’ai pas l’habitude de courir avec des chaussures de course basses de 4 mm comme la Kinvara, mais mes jambes se sont ajustées rapidement et cela ne m’a pas semblé anormal. Je n’ai pas non plus eu de mollets raides ni d’Achille.
La conduite du Kinvara 14 était vraiment bien équilibrée – un bon mélange de sensation au sol et de douceur d’amorti de la nouvelle semelle intérieure. La conduite était également stable sans trop de biais. J’ai bien aimé ce premier run.
Saucony Kinvara 14 supérieur
L’empeigne du Kinvara 14 s’inspire clairement de l’empeigne de l’Endorphin Pro 3. Il est léger, respirant et le maillage a même la même finition brillante que le Pro 3.
Le maillage du Kinvara 14 est similaire à un maillage de course, un matériau vraiment poreux avec une grande respirabilité qui est plus adapté aux climats chauds qu’aux climats frais. Il a des panneaux en daim doux à l’arrière et une doublure extérieure du col qui est le nouveau thème du design Saucony.
La languette fine et large est entièrement à soufflet et attachée à une manche intérieure, mais j’ai quand même remarqué un glissement latéral important de la langue en raison de l’absence de boucle de dentelle au milieu de la languette pour la maintenir en place. La languette du talon et le col sont légèrement rembourrés et le verrouillage du talon n’a posé aucun problème – j’ai cependant dû utiliser tous les œillets. Une tirette élastique au talon est également incluse.
Le Kinvara 14 s’adapte à la taille et il a une boîte étroite au milieu du pied/avant-pied/orteil qui est plus adaptée aux pieds étroits. Je trouve que l’ajustement et le confort de la tige sont exceptionnels pour mes pieds étroits. Il existe également dans une version large 2E.
Unité de semelle Saucony Kinvara 14
Même s’il est commercialisé comme un entraîneur de vitesse, Je trouve le Kinvara 14 vraiment polyvalent. Il est assez doux pour mes allures lentes et quand je veux accélérer le rythme, sa construction légère me permet d’augmenter ma cadence et d’augmenter le chiffre d’affaires. C’est un entraîneur amusant que j’ai apprécié beaucoup plus que je ne le pensais et j’avais hâte de courir avec.
Le Kinvara 14 a la même configuration de semelle que le Ride 15 avec une semelle intermédiaire PWRRUN (EVA) et une semelle intérieure PWRRUN+ (PU) plus souple. Les principales différences sont que la semelle intermédiaire du Kinvara est plus fine et qu’elle a une chute de 4 mm par rapport à 8 mm du Ride. Cela rend le Kinvara 14 meilleur pour les courses plus rapides et plus courtes que le Ride 15.
La grande mise à jour de la semelle du Kinvara 14 est le passage d’une fine couche de semelle supérieure PWRRUN + à une semelle intérieure PWRRUN + méga épaisse qui ajoute une douceur d’amorti supplémentaire. Les Triumph 20, Guide 15 et Ride 15 ont également la même semelle épaisse PWRRUN+. Il ajoute plus de rebond et de retour d’énergie à la conduite du Kinvara.
En raison de la semelle intérieure et de la semelle intercalaire plus épaisses, le Kinvara 14 peut gérer des distances plus longues que les Kinvaras précédents. Les semi-marathons sont facilement réalisables et il peut même gérer des marathons complets maintenant si vous êtes habitué à des randonnées plus fermes.
Le Kinvara 14 n’a en aucun cas une conduite ferme. Elle est plus douce que les baskets quotidiennes telles que la Ghost 15 et l’Infinity Run 3, mais avec le temps, j’ai l’impression que la semelle intermédiaire PWRRUN, étant en EVA, perdra de l’amorti et deviendra plus ferme.
L’avant-pied du Kinvara a toujours été très flexible et la 14e version n’est pas différente. Il n’y a pas de plaque ou de tige pour rigidifier la semelle intermédiaire afin que la conduite soit détendue, naturelle et que votre pied doive faire la plupart du travail pendant les transitions.
Il n’y a que deux petites sections de la semelle extérieure recouvertes de caoutchouc : le talon latéral et les sections médiales des orteils. Le reste de la semelle extérieure est en mousse de semelle intercalaire PWRRUN découverte qui a une texture nervurée pour une meilleure traction.
La mousse de la semelle intermédiaire PWRRUN exposée est relativement résistante aux abrasions et aux éraflures, de sorte qu’elle ne montre pas beaucoup d’usure après les deux premières courses. J’ai été impressionné par le peu d’usure qui se manifeste après environ 80 km de course, mais la semelle extérieure ne sera toujours pas aussi durable qu’un entraîneur quotidien qui a beaucoup plus de couverture en caoutchouc sur la semelle extérieure.
La mousse non recouverte de la semelle intermédiaire qui forme la semelle extérieure donne au Kinvara des atterrissages vraiment rembourrés et silencieux avec un bon niveau de sensation au sol qui rend les courses attrayantes. Les transitions sont incroyablement douces grâce à la mousse de la semelle intermédiaire exposée qui forme la semelle extérieure.
Saucony Kinvara 14 Conclusions
Je pense que le Kinvara 14 est une bonne mise à jour. La série Kinvara ne m’a jamais plu mais cette version renforcée a été modernisée et m’a donné envie de l’acheter. C’est un entraîneur amusant à utiliser en raison de la douceur, du naturel et de l’engagement de sa conduite. Je prédis que cette 14e version augmentera encore une fois la popularité du Kinvara.
Bien sûr, il y aura des loyalistes de Kinvara qui diront que ce Kinvara réinventé n’est pas ce que le Kinvara est censé être. C’était un entraîneur ferme et maigre.
Lorsque le premier Kinvara est sorti en 2010, le paysage des chaussures de course était bien différent de ce qu’il est aujourd’hui et depuis lors, les préférences et les goûts des coureurs ont évolué. Le Kinvara doit changer et s’adapter pour rester passionnant et pertinent ; cette dernière version a certainement.
Si vous pensiez que la Saucony Ride était trop volumineuse et lente, la Kinvara 14 est une chaussure beaucoup plus légère et plus agile. qui peut être utilisé comme entraîneur quotidien en raison de sa semelle plus épaisse et mise à jour. Le Kinvara 14 n’est pas aussi durable que le Ride 15 mais il est aussi moins cher.
Si vous n’aimez pas les entraîneurs rigides et plaqués, le Kinvara 14 est un excellent entraîneur de vitesse. Il est léger, réactif et confortable. Il ne fournit pas beaucoup d’assistance mécanique à la vitesse, ce qui vous oblige à travailler plus dur pour augmenter votre vitesse que la chaussure de vitesse plaquée typique.
Je préfère utiliser le Kinvara 14 pour des courses faciles et régulières. J’aime l’assistance à la vitesse qu’une plaque fournit, donc pour moi, l’avant-pied du Kinvara est trop flexible et pas assez vif pour le travail de vitesse.
Le Kinvara Pro sortira l’année prochaine aura une plaque avec une semelle intercalaire beaucoup plus épaisse et sera plus équipée pour gérer les courses et les courses de tempo.
