Présentation de l’Asics Gel-Nimbus 25
Si elle n’a pas de gel visible, s’agit-il toujours d’une Gel-Nimbus ? Le gel était autrefois la caractéristique principale de la Nimbus, mais au fil des années, la série Nimbus a réduit de plus en plus sa teneur en gel, au point que la Nimbus 25 ne possède plus qu’une petite unité de gel cachée dans le talon.
C’est un signe qu’ASICS est progressiste – prêt à laisser le passé derrière lui et à se concentrer sur d’autres caractéristiques fonctionnelles qui ajoutent de la valeur à la chaussure. Le gel ne fait pas une grande différence dans la conduite et la plupart de la douceur de l’amortissement provient de la mousse de la semelle intermédiaire de toute façon. Peut-être que la Nimbus 26 n’aura pas de gel du tout ? La Novablast d’ASICS n’a pas de gel et elle se vend comme des petits pains chauds.
La Nimbus est une chaussure que j’attends avec impatience chaque année car elle bénéficie d’une refonte complète (semelle intermédiaire, semelle extérieure et tige) tous les ans, contrairement à la plupart des baskets dont la tige est uniquement mise à jour tous les deux ans.
J’ai testé la Nimbus 24 l’année dernière et j’ai adoré la douceur et l’énergie de sa conduite. C’est la Nimbus la plus douce que j’ai essayée jusqu’à présent et aussi la plus polyvalente. Ce que je n’ai pas aimé, c’est sa semelle intermédiaire sensible aux coupures et sa boîte à orteils super étroite, mais c’est toujours ma Nimbus préférée à ce jour.
La Nimbus refresh de 2023 est dotée d’une toute nouvelle semelle intermédiaire en mousse FF Blast+ Eco.. Sa semelle intermédiaire est beaucoup plus épaisse que toutes les Nimbus précédentes – si épaisse qu’elle dépasse maintenant la limite de 40 mm fixée par le World Athletics Racing.
Elle pèse 10,3 oz pour un homme US 9, ce qui est presque exactement la même chose que la version de l’année dernière, seulement 0,1 oz (3 g) plus lourd. Le prix reste de 160 USD, ce qui est le prix moyen pour des baskets à amorti maximal.
Il s’agit du coloris Platinum, avec une finition argentée accentuée qui brille au soleil.
Asics Gel-Nimbus 25 : premières impressions
Lorsque j’ai vu les photos de la Nimbus 25 toute blanche et sans logo (ce qui était un habile coup marketing), la semelle intermédiaire avait l’air si épaisse que j’ai cru qu’il s’agissait de la nouvelle Metaspeed Sky 2.
La première fois que j’ai essayé la Nimbus 25 dans ma taille normale en magasin, la boîte à orteils m’a semblé bien trop étroite et inconfortable, j’ai donc dû l’acheter une demi-taille plus grande.
Ma première course était une longue et lente course facile de 30 km. La Nimbus 25 semble plus ferme que la Nimbus de l’année dernière, mais le niveau d’amortissement semble plus élevé et plus substantiel. J’ai également remarqué que les transitions de course étaient plus douces que sur les Nimbus précédentes.
J’ai ressenti une certaine gêne au niveau de la tige, au milieu du pied, pendant les 15 premiers kilomètres, mais après avoir ajusté le lacet, cela ne m’a plus gêné. Je suis content d’avoir pris une demi-taille parce que l’ajustement était parfait avec juste assez d’espace dans la boîte à orteils.
La chaussure qui me rappelle le plus la GlideRide 3 mais les atterrissages sont plus doux et plus rembourrés dans la Nimbus 25. Les deux chaussures ressemblent à des chaussures de croisière longue distance avec un amorti sans fond.
Asics Gel-Nimbus 25 Tige
La Nimbus 25 possède une toute nouvelle tige en maille tricotée. Elle est lisse, douce au toucher et s’étire pour s’adapter à vos pieds. La languette tricotée plate est similaire à celle de la Nimbus 24, mais elle n’est pas déplacée car le reste de la tige est également tricoté.
Pour moi, c’est toujours bizarre d’avoir une languette plate sur une chaussure à amortissement maximal – je préfère les languettes épaisses et rembourrées qui donnent à la tige un aspect plus coussiné.
J’ai l’impression qu’ASICS s’est encore trompé dans l’ajustement de la Nimbus 25. La boîte à orteils est bien trop étroite et ne laisse pas de place pour que vos orteils s’écartent. Vous devez donc prendre une demi-taille de plus que votre taille normale ou prendre la version large.
Dans une demi-taille au-dessus, la tige est extrêmement confortable avec un excellent maintien du pied. Le col rembourré est généreusement rembourré et un contrefort interne au talon assure un soutien adéquat à l’arrière de la chaussure.
Semelle Asics Gel-Nimbus 25
La nouvelle semelle intermédiaire de la Nimbus 25 en fait une véritable chaussure de sport à amortissement maximal pour les journées faciles et de récupération. La nouvelle semelle FF Blast+ Eco est nettement plus dense et moins élastique, ce qui fait que la chaussure n’est pas aussi polyvalente que sa prédécesseur.
Lorsque vous vous tenez debout et que vous marchez, la Nimbus 25 est douce et molle à l’avant du pied, mais lorsque vous courez avec, elle est plus ferme.
Mon type de course préféré pour lequel j’utilise la Nimbus 25 est la course de courte ou moyenne distance, les courses lentes de plus de 5 minutes 30 par km. (8 minutes 52 par mile). Plus vite ou plus longtemps, je trouve qu’il n’est pas assez énergique ou réactif.
L’ancienne mousse FF Blast+ du Nimbus 24 avait un meilleur retour d’énergie que la FF Blast+ Eco, mais l’avantage de la nouvelle mousse est qu’elle est plus légère, ce qui permet d’augmenter la hauteur de la pile dans le Nimbus 25 et de garder le même poids.
Il y a 5 mm de plus dans le talon et 7 mm de plus dans l’avant-pied pour que la Nimbus 25 ne s’affaisse pas. Certains coureurs se sont plaints que la semelle intermédiaire de la Nimbus 24 s’affaissait, mais je suis un coureur léger, donc je n’ai pas eu ce problème.
Le drop est maintenant de 8 mm comparé aux 10 mm de la Nimbus 24 mais je n’ai pas remarqué de différence significative. La version pour femmes a changé de manière significative, passant de 13 mm à 8 mm également, donc les femmes venant de la Nimbus 24 sont plus susceptibles de remarquer une différence.
Avec les 7 mm de hauteur supplémentaire à l’avant du pied, la Nimbus 25 a un avant-pied plus rigide qui ne fléchit pas autant. L’avant-pied plus rigide permet au rocker de travailler beaucoup plus efficacement, ce qui vous permet d’obtenir un roulement en forme de rocher, similaire à des baskets comme la Hoka Clifton et la ASICS Superblast.
La base de la Nimbus 25 est tellement large et stable qu’elle n’a plus besoin d’une tige Trusstic en plastique au milieu du pied. C’est l’une des grandes différences entre la version de cette année et toutes les versions précédentes – la tige en plastique ne me manque pas du tout.
Il y a maintenant un coussinet de gel Pure à base de silicone directement sous le talon dans la Nimbus 25 et il n’y a plus d’unité de gel de la taille d’une pièce de monnaie à l’avant-pied. Dans les versions précédentes, le gel était situé sur les côtés du talon avec une petite unité de gel à l’avant. Bien que je ne puisse pas dire que je ressens le gel dans le talon de la Nimbus 25, je pense qu’il offre une certaine absorption des chocs lors de l’impact.
La semelle extérieure redessinée est composée de caoutchouc ASICS Lite souple à l’avant du pied et de caoutchouc AHAR (high abrasion rubber) au talon. Il y a beaucoup de mousse de semelle intermédiaire exposée dans la zone du médio-pied, mais cette variante plus ferme de la FF Blast+ est plus résistante afin qu’elle ne soit pas entaillée par les pierres et autres objets pointus sur la route comme la Nimbus 24.
La durabilité a été impressionnante jusqu’à présent et je n’ai pas remarqué une quantité substantielle d’usure sur le caoutchouc.. La Nimbus 25 a une durabilité de la semelle supérieure à la moyenne. La semelle extérieure a un design plus plat et est maintenant en contact complet avec le sol, les transitions sont donc les plus douces de toutes les Nimbus à ce jour.
Conclusions de la Gel-Nimbus 25 d’Asics
C’est impressionnant qu’ASICS ait réussi à ajouter autant de hauteur d’empilage supplémentaire à la Nimbus 25, alors qu’elle est presque aussi lourde que la Nimbus 24. C’est le rêve de toute marque lorsqu’il s’agit d’une chaussure à amortissement maximal. Ils ont également réussi à la maintenir à 160 $ cette année.
En raison de la mousse et de la largeur ajoutées, la Nimbus 25 est plus rigide et moins agile que la Nimbus 24, il est donc plus difficile d’accélérer le rythme avec elle – elle n’est pas aussi polyvalente que son prédécesseur. Ce n’est pas nécessairement une mauvaise chose, car c’est la chaussure ASICS la plus amortie pour un kilométrage lent et facile uniquement.
J’admire ASICS pour avoir pris un tel risque, en apportant autant de changements à l’une de ses chaussures les plus populaires.. On voit souvent des marques apporter des changements minimes (à leurs baskets populaires) d’une itération à l’autre parce qu’elles ont peur de perdre des clients ; les Ghost, Clifton et Pegasus me viennent à l’esprit.
Je pense qu’ASICS doit améliorer la semelle intermédiaire FF Blast+ Eco.. Elle est impressionnante de légèreté mais il lui manque le rebond, le retour d’énergie et l’excitation que l’on obtient avec les autres super mousses modernes. Ils doivent également corriger l’étroitesse de la boîte à orteils pour qu’elle soit plus confortable si vous prenez la même taille.
La semelle intermédiaire FF Blast+ super douce de la Nimbus 24 me manque, mais l’avant-pied plus rigide et le roulement plus ferme de la Nimbus 25 permettent des transitions plus efficaces. La Nimbus 25 a également une conduite plus douce avec une meilleure durabilité de la semelle extérieure, donc je pense que c’est une amélioration par rapport à la Nimbus 24.
Enfin, la Gel-Nimbus 25, sans gel visible, ne ressemble plus à une Nimbus traditionnelle, mais cela ne me dérange pas du tout.
