Présentation de l’Asics Superblast
Ce qui se passe généralement dans l’industrie de la chaussure de course lorsqu’une marque essaie quelque chose de complètement unique et obtient du succès, c’est que les autres marques suivent le mouvement. Elles essaient d’imiter la technologie tout en la modifiant pour ne pas se laisser distancer et perdre des ventes au profit des autres marques.
Nous avons vu cela avec les géométries rocker, les mousses PEBA, les plaques de carbone, et maintenant les semelles intermédiaires super épaisses et d’une hauteur supérieure à la limite.
Nous savions tous que ça allait arriver. ASICS n’était pas le créateur de tendances, mais… leur première chaussure de course d’une hauteur supérieure à 40 mm vient d’arriver sur le marché sous la forme de la Superblast, une chaussure non plaquée conçue pour les longues courses et les courses d’endurance. (selon le site Web de la société).
Pour de nombreux coureurs, une chaussure de course de plus de 40 mm n’a pas de sens parce que vous n’êtes pas autorisé à l’utiliser dans les courses officielles d’athlétisme mondial et que cela rend la chaussure vraiment encombrante.
Après avoir testé et s’être entraîné avec différentes chaussures de course de plus de 40 mm de hauteur, Je peux sans aucun doute affirmer que les semelles de plus de 40 mm offrent des avantages uniques au coureur, notamment en matière de propulsion et d’amortissement..
La majorité des coureurs participent également à des courses d’athlétisme non mondiales où leurs chaussures ne sont pas contrôlées par des officiels et où ils peuvent donc courir avec ce qu’ils veulent.
Voici un résumé des chaussures de plus de 40 mm de hauteur de tige actuellement disponibles sur le marché :
La Superblast est essentiellement une super chaussure sans plaque dans sa semelle intermédiaire.. Elle utilise la mousse de la semelle intermédiaire de course la plus haut de gamme d’ASICS, la FF Turbo, ainsi que la mousse de la semelle intermédiaire d’entraînement la plus haut de gamme, la FF Blast+.
Pour une semelle intermédiaire aussi épaisse, elle est extrêmement légère. Elle pèse 239 g pour une pointure 9, et a un talon de 45,5 mm, avec un avant-pied de 37,5 mm pour un drop de 8 mm. Elle coûte 220 $, ce qui en fait l’une des chaussures non plaquées de carbone les plus chères du marché.
Asics Superblast : premières impressions
Après avoir vu de nombreux rapports sur la Superblast qui était trop volumineuse, j’ai décidé de commander une demi-taille en dessous de ma taille normale. Quand elle est arrivée de l’étranger et que je l’ai essayée, la largeur était parfaite mais la longueur était légèrement trop courte et j’ai regretté de ne pas avoir commandé ma taille normale, mais j’ai décidé de la garder et de l’utiliser.
Ma première course était un entraînement par intervalles de 1 km, 500 mètres et 200 mètres. La longueur courte ne m’a pas trop dérangée et j’ai décidé de garder et d’utiliser le produit. le Superblast s’est comporté de manière exquise – c’était beaucoup plus rapide que je ne le pensais.. J’ai réussi à atteindre des allures inférieures à 3 minutes 30 par km relativement facilement et j’avais l’impression de porter une super chaussure.
Elle était vraiment douce, amortie et stable. Les chaussures qu’elle me rappelle le plus sont les ASICS Novablast 3 à cause de la géométrie de la semelle intermédiaire et aussi les Hoka Mach 5 à cause de la sensation de rembourrage à l’atterrissage.
Elle n’était pas aussi propulsive que la série Metaspeed mais j’ai senti un bon niveau de retour d’énergie de la mousse de la semelle intermédiaire. C’était la sensation la plus proche d’une super chaussure de toutes les chaussures non plaquées que j’ai essayées.
Asics Superblast Upper
Si vous aimez la tige de la série Metaspeed+, vous aimerez celle de la Superblast car elle est très similaire. La tige en jacquard de la Superblast est légèrement plus souple que celle des Metaspeed+ et s’adapte mieux à vos pieds.
La langue de la Superblast est semi-gousset et plate. ASICS appelle cela un design de langue ailée et bien qu’il n’y ait pas de mouvement latéral, j’ai expérimenté un peu de glissement de la langue vers le bas pendant les courses.
La languette du talon et le col sont légèrement rembourrés tandis qu’un contrefort interne verrouille parfaitement votre talon. Je n’ai constaté aucun glissement du talon dans la Superblast.
Alors que certains vous recommanderont de prendre une demi-taille en dessous, je recommande de prendre la même taille en raison de la longueur de la chaussure. A taille réelle, elle aura un avant-pied et une boîte à orteils confortablement spacieux, elle convient donc aux coureurs aux pieds larges.
Semelle Asics Superblast
La meilleure façon de décrire Le Superblast est une version premium du Novablast 3.Elle est plus légère, avec un amorti plus profond et des transitions plus efficaces. Dans un autre univers, elle s’appellerait la Novablast Pro.
La Superblast a une conduite vraiment agréable et engageante même si elle a une sensation au sol minimale et je me retrouve à accumuler les kilomètres avec elle plus rapidement que la plupart des chaussures que je teste. Elle me fait penser à une limousine de luxe car elle est douce et soyeuse sous le pied.
La Superblast est trompeuse car en regardant sa gigantesque semelle intermédiaire de 45,5 mm, on pourrait penser qu’elle possède un roulement très doux, semblable à celui de la NB Supercomp Trainer, mais en réalité, ce n’est pas du tout le cas.
La mousse FF Turbo de la Superblast, qui constitue la majeure partie de sa semelle intermédiaire, ne se comprime pas beaucoup lorsqu’elle est chargée, il n’y a donc pas d’écrasement.
Il en résulte des atterrissages qui sont rembourrés et amortis, mais pas mous. Elle est comparable aux baskets de tous les jours comme la Brooks Ghost ou la Hoka Clifton en termes de douceur d’amortissement. mais la semelle intermédiaire de la Superblast est beaucoup plus aérée et vivante.
Avec un avant-pied aussi épais, la Superblast ne fléchit pas très facilement et je pense que c’est la raison principale pour laquelle ASICS a décidé de la rendre sans plaque : l’avant-pied est suffisamment rigide et vif sans plaque. La rigidité de l’avant-pied et le haut ressort des orteils se combinent harmonieusement pour créer des transitions de course efficaces et économes en énergie pendant les longues courses.
Pour moi, la Superblast rivalise avec la NB Supercomp Trainer en tant que meilleure chaussure de course longue et lente. Ces deux chaussures ont un amorti profond, des transitions fluides et des géométries économes en énergie. Les principales différences sont que la chaussure NB a une plaque alors que la Superblast n’en a pas, mais la Superblast est 3 oz (85 g) plus légère.
La polyvalence est l’une des principales forces de la Superblast et vous pouvez l’utiliser pour pratiquement tous les types de course.. Je pense qu’il est plus performant sur les courses longues et faciles de plus de 20 kilomètres. Cependant, il peut également être utilisé pour des activités plus rapides, comme des séances d’entraînement par intervalles, des courses tempo et même des courses de toutes distances grâce à sa légèreté.
Elle n’a pas le punch que les super chaussures en carbone ont, mais les marathoniens de 3 heures et les coureurs plus lents trouveront la Superblast assez rapide pour courir avec.
La stabilité de la Superblast est excellente en raison de la largeur de sa base et du fait que sa semelle intermédiaire ne se comprime pas beaucoup, de sorte qu’il n’y a pas beaucoup d’inclinaison. C’est une chaussure qui ne met pas de pression sur vos chevilles pendant les courses de longue distance et les virages serrés.
ASICS dit sur son site web que la Superblast a une semelle extérieure inspirée du trampoline pour un rebond plus réactif, mais je ne le sens pas du tout pendant les courses.
La Superblast est très plate comparée à la Novablast 1 qui donne l’impression d’être un trampoline, en raison de la fermeté de la mousse de la semelle intermédiaire de la Superblast et de l’absence d’une profonde rainure découplée dans sa semelle extérieure.
Il y a une fine couche de FF Blast+ au bas de la FF Turbo dans la semelle intermédiaire et bien qu’il y ait une certaine couverture en caoutchouc, il y a une quantité substantielle de mousse de semelle intermédiaire exposée sur la semelle extérieure. C’est ce qui rend les atterrissages si doux, comme pour la Hoka Mach 5. La couche de FF Blast+ à la base rend la Superblast plus durable car elle est moins sujette aux éraflures que la FF Turbo.
Je n’ai pas remarqué beaucoup d’usure sur la semelle extérieure et la Superblast est plus durable que la plupart des super chaussures de course dans sa gamme de prix. Elle ramasse les petits cailloux et les débris dans les interstices de sa semelle extérieure, ce qui peut vous gêner. L’adhérence est acceptable dans toutes les conditions météorologiques en raison de la souplesse et de l’adhérence de la semelle extérieure, mais elle pourrait être améliorée par des crampons saillants.
Asics Superblast Conclusions
La Superblast est une chaussure de sport vraiment stable, amortie et souple, mais ce qui la rend la plus agréable, c’est son poids super léger de 239 grammes (8,4 oz). Elle est extrêmement polyvalente et peut remplir 2 ou 3 rôles dans votre rotation de chaussures.
La Superblast est destinée à 3 types de coureurs différents :
- Ceux qui veulent une chaussure de course légère et amortie mais qui n’aiment pas les plaques de carbone.
- Ceux qui veulent une chaussure de vitesse ASICS mais trouvent la Magic Speed 2 trop rigide et pas assez souple.
- Ceux qui veulent une chaussure d’entraînement quotidien ou de course longue très amortie et réactive et qui ne trouvent pas la Novablast 3 assez légère et amortie.
Je continuerai à utiliser la Superblast dans ma rotation comme chaussure de course longue, mais si vous cherchez une chaussure de course longue, je recommanderais la NB SC Trainer plutôt que la Superblast qui coûte 40 $ de moins. La SC Trainer a une conduite plus douce et sa plaque de carbone la rend plus dynamique et plus percutante.
Je pense que 220 $ est un prix trop élevé pour la Superblast.. Pour ce prix, on s’attend à quelque chose de vraiment spécial.
La semelle intermédiaire de 45 mm de la Superblast n’offre pas beaucoup d’avantages par rapport aux chaussures de 40 mm et moins : il n’y a pas de propulsion extrême et ce n’est pas une chaussure très souple. Elle coûte 80$ de plus que la Novablast 3, ce qui rend la Novablast 3 beaucoup plus avantageuse.
ASICS pourrait améliorer la Superblast en rendant sa semelle intermédiaire plus souple/réactive et en créant une sensation de trampoline rebondissant en utilisant une profonde rainure découplée dans sa semelle extérieure.
