Présentation de la Nike Air Zoom Pegasus 40
S’il s’agissait de n’importe quelle autre marque, le 40e anniversaire de leur entraîneur quotidien neutre de milieu de gamme le plus populaire aurait été une grande fête avec une poussée marketing massive et une charge de mises à niveau substantielles.
La Nike Pegasus 39 a fait l’objet d’une mise à jour importante l’année dernière, mais cette annéele 40 n’a reçu qu’une mise à jour supérieure et sa publicité n’a rien de spécial.
Je me souviens qu’il y a 10 ans, le Pegasus 30 n’était qu’une mise à jour mineure, uniquement supérieure. C’est décevant car Nike pourrait faire beaucoup plus avec de grandes étapes comme celles-ci. La Pegasus est la plus ancienne série de chaussures de course après tout.
Le Pegasus était l’un des quotidiens les plus populaires. À l’époque, le Pegasus n’avait pas beaucoup de concurrence. Les super mousses n’existaient pas, pas plus que les plaques de carbone ou les semelles intercalaires jumbo. Le Pegasus d’aujourd’hui a perdu de son poids et au fil des ans, a été dépassé par d’autres entraîneurs quotidiens plus modernes comme le Hoka Clifton qui a une semelle intercalaire coussinée très épaisse.
Dans la catégorie course à pied de Nike, il existe des options bien plus excitantes comme le Vaporfly et l’Invincible Run qui utilisent la mousse de semelle intercalaire super rebondissante de Nike, ZoomX.
La Vaporfly est censée être une chaussure de jour de course, mais cela n’empêche pas les coureurs inexpérimentés de l’utiliser comme entraîneur quotidien. La conduite terne et fade du Pegasus ne peut tout simplement pas rivaliser en comparaison.
De nos jours, le marché cible de Pegasus est constitué de nouveaux coureurs qui veulent un choix sûr et les non-coureurs à la recherche d’une salle de sport confortable ou d’une chaussure décontractée pour marcher.
C’est le manuel d’un entraîneur quotidien que vous pouvez obtenir.
Lorsque j’ai passé en revue le Pegasus de l’année dernière, j’ai trouvé que c’était un entraîneur adéquat sans défauts majeurs et l’une des meilleures versions de Peg à ce jour; il a juste eu un trajet vraiment ennuyeux et fade. Depuis lors, je ne l’utilise que pour la marche occasionnelle.
Le Pegasus 40 de cette année pèse 9,4 oz (266 g), ce qui va dans la mauvaise direction. La version de l’année dernière pesait 9,2 oz (261 g). Il a toujours une chute de 10 mm et coûte 130 $, le même prix que le Pegasus 39.
Nike Air Zoom Pegasus 40 : premières impressions
Ma première course était une course facile de 10 kilomètres que je n’ai pas beaucoup appréciée. La conduite était plate, ferme et la semelle extérieure sonnait vraiment claquante et bruyante contre la route.
Le trajet ressemblait exactement à la version de l’année dernière, sauf la nouvelle tige était plus confortable, plus rembourrée, comme une couette plus épaisse et plus douce. Je pouvais aussi sentir que la tige était plus spacieuse.
Comparé à d’autres entraîneurs quotidiens dans lesquels j’ai couru récemment comme le Cumulus 25, Cloudsurfer et Propel v4, le trajet du Pegasus 40 semblait daté (à l’ancienne).
Tige Nike Air Zoom Pegasus 40
Il existe deux principales différences entre la tige du Pegasus 40 et celle du Pegasus 39. La première est que le maillage du 40 est plus doux et plus extensible.
Il en résulte un avant-pied et une zone des orteils plus spacieux et plus accommodants. L’ajustement est toujours fidèle à la taille, mais il est désormais plus adapté aux coureurs avec des pieds volumineux.
La deuxième différence est que le système Flywire au milieu du pied a été remplacé par des panneaux au milieu du pied pour un meilleur verrouillage du milieu du pied. Je ne peux pas dire que j’ai remarqué une amélioration du verrouillage du médio-pied, mais les panneaux contribuent à la prise de poids.
Il y a un contrefort de talon interne qui est le même que le Pegasus 39 mais le verrouillage du talon n’est pas aussi bon en raison de l’ajustement supérieur plus lâche de la nouvelle version. La languette est entièrement à soufflet mais il y a toujours un glissement latéral de la languette car les lacets ne passent pas par une boucle au milieu de la languette.
Le Pegasus 40 a maintenant aussi une petite bande réfléchissante fine à l’arrière du talon qui est toujours un ajout bienvenu.
Semelle Nike Air Zoom Pegasus 40
Si vous avez déjà couru dans un Pegasus, vous saurez qu’il n’a pas été conçu pour être excitant ou quelque chose de révolutionnaire. Il a été conçu pour être prévisible et cohérent. Une chaussure qui ressemble à un ancien Pegasus ; un bourreau de travail difficile pour faire le travail.
La conduite du Pegasus 40 est exactement la même que celle du Pegasus 39 car ils ont la même semelle intermédiaire et la même semelle extérieure.
C’est l’un des entraîneurs quotidiens les plus fermes, vous pouvez donc vous attendre à une conduite plus ferme que les Cumulus 25, Ride 16, Novablast 3 et Clifton 9.
Je préfère les baskets plus douces et plus amorties, mais j’ai réussi à faire une course de 38 km avec le Pegasus 40. Ce n’était pas une expérience amusante mais je n’ai ressenti aucune gêne ni aucun manque d’amorti pour pouvoir courir un marathon dans le Pegasus si vous pouvez supporter une conduite relativement ferme.
Il a un airbag Zoom à l’avant-pied et un autre au talon. Les airbags dans la semelle intercalaire du Pegasus empêchent sa conduite d’évoluer vers une conduite douce et engageante que possèdent d’autres entraîneurs quotidiens. La raison en est que les airbags sont fermes, de sorte que la mousse React environnante doit avoir une densité similaire, sinon les airbags se sentiront grumeleux.
Zoom Air est la technologie signature Pegasus mais je pense que cela pourrait être l’une des dernières versions à avoir Zoom Air. Si Nike ajoutait ZoomX dans la semelle intermédiaire au lieu des airbags, la conduite serait plus douce, plus fluide et plus vivante.
Le Pegasus Turbo Next Nature et le Zoom Fly 5 sont des exemples d’entraîneurs Nike utilisant déjà ZoomX dans leurs semelles intercalaires sans airbags.
Le Pegasus 40 n’a pas de technologies modernes comme une semelle intercalaire à retour d’énergie ou une géométrie à bascule, de sorte qu’il ne se sent pas efficace ou économe en énergie. Il a une conduite à l’ancienne qui ressemble à l’une des 10 versions précédentes du Pegasus.
Je n’utilise le Pegasus 40 que pour des courses faciles car j’ai du mal à accélérer le rythme. Il a un avant-pied souple et la combinaison React/Zoom Air n’est pas très réactive. La semelle intercalaire n’est pas épaisse par rapport aux baskets quotidiennes maximalistes comme la Novablast, elle est donc stable mais pas très new-age.
La semelle extérieure reste le principal atout du Pegasus. Il y a beaucoup de Duralon épais sur l’avant-pied et de BRS 1000 plus dur sur le talon qui ne s’usera pas prématurément. J’ai porté les Pegasus précédents à plus de 1000 km d’utilisation et le Pegasus 40 est capable du même kilométrage élevé.
La poignée gaufrée offre une excellente traction sur la plupart des surfaces, à l’exception du béton humide et d’autres surfaces lisses en raison de la dureté du caoutchouc, mais les coups de pied sont très bruyants et claquants.
Nike Air Zoom Pegasus 40 Conclusions
Le Pegasus 40 n’est pas le changeur de jeu que nous espérions ou que la série Pegasus méritait. Si Nike continue de ne pas innover, la Pegasus continuera de perdre de sa popularité.
La Pegasus 39 de l’année dernière était une chaussure intéressante car elle avait une toute nouvelle semelle intermédiaire, une semelle extérieure et une tige, mais le Pegasus 40 se sent vraiment daté. Il ne peut pas rivaliser avec les autres entraîneurs quotidiens en termes d’amorti, de retour d’énergie ou de polyvalence.
C’est toujours une chaussure de course décente à un prix décent et c’est un bon choix si vous êtes habitué à la course Pegasus ou si vous voulez une chaussure de gym/lifestyle confortable. Il n’a tout simplement pas de conduite spéciale ou unique capable de vous accrocher. J’avais hâte de terminer mes 80 kilomètres de test pour pouvoir courir avec d’autres chaussures.
Si j’étais en charge du développement de la prochaine version du Pegasus, j’augmenterais la hauteur de la pile, passerais à une mousse de semelle intermédiaire plus douce et éliminerais les airbags fermes pour créer une conduite plus douce et plus confortable.
La version 40 est plus confortable que la version 39 avec une tige plus souple et plus accommodante mais elle est légèrement plus lourde.
La Pegasus 39 à prix réduit est une bien meilleure affaire car les 2 chaussures sont très similaires.
Vous n’avez pas besoin de mettre à niveau si vous êtes un fan de Peg et que vous avez déjà le Pegasus 39.
